Farurile sunt printre cele mai importante componente ale unei mașini atunci când conduci noaptea. Nu contează doar cât de puternică este sursa de lumină, ci mai ales modul în care aceasta este proiectată pe carosabil. Un fascicul bine controlat trebuie să lumineze zona utilă din fața mașinii și, în același timp, să nu îi deranjeze pe ceilalți participanți la trafic.
Din acest motiv, tot mai multe proiecte de recondiționare și modernizare a farurilor folosesc lupe Bi-LED auto. Spre deosebire de simpla schimbare a unui bec, o lupă Bi-LED reprezintă un ansamblu optic complet, care integrează sursa LED, lentila și mecanismul necesar pentru faza scurtă și faza lungă.
Un exemplu este setul de 2 lupe Bi-LED auto A108 de 3 inch, 6000K și 9–32V, conceput pentru proiecte de retrofit și recondiționarea farurilor compatibile.
Ce este o lupă Bi-LED auto?
O lupă Bi-LED este un modul optic în care sursa LED și lentila funcționează împreună pentru a forma fasciculul luminos.
Termenul „Bi-LED” indică faptul că același modul poate realiza atât faza scurtă, cât și faza lungă. Nu sunt necesare două lupe separate pentru cele două funcții.
În interiorul modulului există un obturator. Atunci când este folosită faza scurtă, acesta contribuie la formarea liniei de tăiere a fasciculului. La activarea fazei lungi, un mecanism electromagnetic modifică poziția obturatorului și permite proiectarea luminii pe o suprafață mai extinsă.
Este un principiu foarte diferit de montarea unui bec LED într-un reflector proiectat inițial pentru alt tip de sursă luminoasă.
De ce este importantă lentila de 3 inch?
Dimensiunea de 3 inch este una dintre caracteristicile importante ale lupelor A108.
Lentila are rolul de a concentra și direcționa lumina. Într-o configurație montată și reglată corect, scopul nu este doar obținerea unei cantități mari de lumină, ci formarea unui fascicul util și bine controlat.
Acesta este unul dintre motivele pentru care, atunci când farurile vechi nu mai oferă rezultatele dorite, un proiect de retrofit cu lupe poate fi mai eficient decât schimbarea repetată a becurilor.
Totuși, dimensiunea trebuie verificată înainte de montaj. O lupă de 3 inch are nevoie de suficient spațiu în interiorul farului, atât pentru corpul optic, cât și pentru sistemul său de răcire și prindere.
Pentru alte modele și dimensiuni pot fi consultate și lupele pentru faruri auto disponibile pe SiriusMag.
Cum funcționează faza scurtă și faza lungă în aceeași lupă?
Pe faza scurtă, lumina trece prin sistemul optic și este delimitată astfel încât fasciculul să aibă o linie de tăiere.
Această delimitare este foarte importantă. Un far nu trebuie să lumineze pur și simplu cât mai mult în toate direcțiile. Lumina proiectată necontrolat poate reduce confortul celorlalți șoferi și poate crea o configurație necorespunzătoare pentru circulația rutieră.
Când șoferul activează faza lungă, mecanismul electromagnetic din modul modifică poziția obturatorului. O parte mai mare din fascicul devine disponibilă, iar lumina este proiectată mai sus și mai departe.
Prin urmare, fiecare dintre cele două lupe A108 poate îndeplini ambele funcții: fază scurtă și fază lungă.
Ce înseamnă temperatura de culoare de 6000K?
Lupele A108 folosesc o lumină albă rece, cu o temperatură de culoare de aproximativ 6000K ± 500K.
Această nuanță este diferită vizual de lumina gălbuie produsă de multe becuri halogen clasice. Aspectul este mai apropiat de iluminarea întâlnită pe sistemele LED moderne.
Temperatura de culoare nu trebuie însă confundată cu puterea luminii. Kelvinul indică în principal nuanța luminii, nu cât de bine va lumina farul carosabilul.
Performanța reală a unui far depinde de întregul ansamblu: sursa de lumină, lentila, poziția modulului, reglajul, starea farului și modul în care fasciculul este distribuit.
Lupele Bi-LED pot schimba mult aspectul farurilor?
Da, iar diferența este vizibilă atât din interiorul mașinii, cât și atunci când privești farul din exterior.
Lumina albă de 6000K oferă un aspect mai modern decât iluminarea halogen clasică, iar lentila introduce în far acel element optic întâlnit pe multe automobile echipate cu sisteme moderne de iluminare.
Dar avantajul unui astfel de retrofit nu trebuie privit exclusiv estetic.
Partea importantă este controlul fasciculului. Atunci când lupele sunt instalate, centrate și reglate corect, lumina poate fi distribuită într-un mod mult mai organizat decât în cazul unei conversii în care o sursă diferită este montată într-un reflector nepotrivit pentru ea.
Pe ce mașini se pot monta lupele Bi-LED A108?
Setul A108 nu este dedicat unei singure mărci sau unui singur model de autoturism.
Alimentarea DC 9–32V permite utilizarea în instalații electrice de 12V și 24V, astfel că modulele pot fi luate în calcul pentru autoturisme, SUV-uri, autoutilitare și alte vehicule compatibile.
Totuși, acest lucru nu înseamnă că produsul este „plug and play” pentru orice far.
Compatibilitatea trebuie verificată la nivelul farului propriu-zis. Chiar două mașini din același model și același an pot avea faruri diferite în funcție de nivelul de echipare, producătorul farului sau sistemul de iluminare instalat din fabrică.
Înainte de achiziție trebuie verificate dimensiunile disponibile în interiorul farului, adâncimea carcasei, punctele de prindere, traseul cablurilor și spațiul necesar pentru răcirea modulului.
Lupele Bi-LED sunt același lucru cu becurile LED?
Nu.
Aceasta este o diferență importantă și merită explicată clar.
Un bec LED auto este în primul rând o sursă de lumină care se montează într-un ansamblu optic existent. O lupă Bi-LED este un ansamblu care include propria sursă LED și propriul sistem optic.
De aceea, montarea unor lupe reprezintă un proiect de retrofit al farului, nu o simplă operațiune de înlocuire a becului.
Pentru mașinile la care se dorește doar schimbarea sursei de iluminare, fără modificarea structurii farului, există separat categoria de becuri pentru fază scurtă și fază lungă.
Cele două soluții trebuie alese în funcție de construcția farului și de rezultatul urmărit.
De ce contează atât de mult montajul unei lupe Bi-LED?
Rezultatul unui retrofit depinde foarte mult de montaj.
Farul trebuie, de regulă, desfăcut pentru acces la interior. Apoi trebuie realizată poziționarea și fixarea modulelor, conexiunile electrice, verificarea mecanismului pentru faza lungă și etanșarea ulterioară a farului.
Cele două lupe trebuie să fie montate simetric și orientate corect. Dacă una dintre ele este ușor rotită sau poziționată la altă înălțime, liniile de tăiere ale celor două faruri pot să nu mai coincidă.
La fel de importantă este răcirea. Zona destinată disipării căldurii nu trebuie blocată de alte componente din interiorul farului.
După finalizarea instalării, farurile trebuie reglate.
Un kit performant instalat incorect poate produce un rezultat mai slab decât un sistem mai simplu reglat corespunzător.
Din acest motiv, pentru retrofitul cu lupe este recomandat un atelier care are experiență în desfacerea, modificarea, etanșarea și reglarea farurilor auto.
Ce trebuie verificat înainte să cumperi lupe Bi-LED de 3 inch?
Primul lucru care trebuie verificat este spațiul disponibil în far.
Nu este suficient să știi marca și modelul mașinii. Trebuie analizat ansamblul optic concret.
Este important să existe spațiu pentru lungimea și diametrul modulului, pentru prindere, cablaj și răcire. De asemenea, după instalare, capacul farului trebuie să poată fi montat corect.
Trebuie verificat și modul în care poate fi realizată alimentarea electrică și comanda fazei lungi.
Dacă farul necesită adaptoare, suporturi, relee sau alte modificări, acestea trebuie stabilite înainte de montaj.
Această verificare previne situația în care produsul este compatibil electric, dar nu poate fi montat fizic în far.
Retrofit Bi-LED sau păstrarea sistemului original?
Răspunsul depinde de starea și construcția farurilor existente.
Dacă farurile funcționează corect, au un fascicul bun și oferă vizibilitatea necesară, nu există automat un motiv pentru modificarea lor.
În schimb, un retrofit poate fi luat în calcul în cadrul unui proiect complet de recondiționare, atunci când proprietarul dorește trecerea la un sistem optic diferit sau când farurile permit adaptarea unor module moderne.
Trebuie ținut cont și de faptul că modificarea unui sistem de iluminare auto poate avea implicații privind omologarea. Înainte de utilizarea pe drumurile publice trebuie verificate cerințele legale aplicabile, iar fasciculul trebuie obligatoriu reglat astfel încât să nu îi deranjeze pe ceilalți participanți la trafic.
Merită un set de lupe Bi-LED A108?
Pentru un proiect de retrofit realizat corect, avantajul principal al unei lupe Bi-LED este integrarea într-un singur modul a sursei LED, a lentilei și a funcțiilor de fază scurtă și fază lungă.
Modelul A108 oferă o lentilă de aproximativ 3 inch, lumină albă de 6000K, alimentare 9–32V și două module în set, câte unul pentru fiecare far.
Nu trebuie însă privit ca un simplu accesoriu care se introduce în locul unui bec. Este o componentă destinată modificării sau recondiționării farului, iar calitatea rezultatului depinde direct de compatibilitate, montaj și reglaj.
Atunci când toate aceste elemente sunt tratate corect, un set de lupe Bi-LED poate schimba semnificativ atât aspectul sistemului de iluminare, cât și modul în care lumina este proiectată pe carosabil.
Setul de două lupe A108, alături de alte produse pentru iluminarea și recondiționarea farurilor, poate fi găsit pe SiriusMag.ro.